Чертеж распорной втулки иж планета


mifasick: Добавлю чертежи деталей ИЖ, размеры брались с реальных, .. anatolniz: распорный болт кожухов карбюратора планета. . Ваджик: Всем привет, интересует размер распорной втулки задней оси иж 49, Мото: ИЖ Планета-5 нужeн чeртёж втулки прижимaющeй подшипник колeсa.

Norks- ты уточни какие размеры втулки тебе нужны и для какого мотоцикла -для Ижа? Явы а для заднего колеса ни у кого чертежей нету? А распорная втулка подшипников ступицы колеса - спереди и. Конструкция подвески задней мотоциклов "ИЖ" показана на рисунке.

вынуть втулку и распорную втулку; с помощью молотка и выколотки выбить.

Наносим на разъем любой автомобильный герметик, устанавливаем вторую половинку картера, достукиваем ее кияночкой, устанавливаем крышку КПП и стягиваем картер болтами. Лично я, КПП собираю только после сборки двигателя, мне так удобней. Обратите внимание на масляный канал по которому масло поступает к правому коренному подшипнику коленчатого вала.

Чертеж распорной втулки иж планета

Коренной подшипник имеет очень большой натяг и заходит на цапфу с очень большим усилием. Болты тянем не абы как, а строго по фен-шую: Одеваем кольца на поршень, заливаем поршень с кольцами маслом, устанавливаем прокладку под цилиндр желательно на герметик , стягиваем кольца хомутом.

Чертеж распорной втулки иж планета

Не редки случаи, когда люди попросту выбивали цапфу цапфа на планетовском коленчатом вале запрессовывается в щеку внутрь коленчатого вала, но подшипник одеть им так и не удавалось. Во избежание этой неприятности — ставьте фланец на сухую без герметика и будет все пучком.

Нагреваем феном поршень и при помощи оправки забиваем палец в поршень так, чтобы он вышел внутрь не более чем на мм.

Хороший заводской цилиндр в запасе у меня был: Быстро, пока не остыл картер ложем на сальник маслонаправляющию шайбу.

Коренной подшипник имеет очень большой натяг и заходит на цапфу с очень большим усилием. Смазываем чистым моторным маслом кромки коренного сальника и подшипник. Если вы будите менять коренные подшипники на новые — не поленитесь: Таким образом вы обезопасите себя от порчи коленчатого вала.

Там еще масло было родное и свеча СССР-овская. Дедовские сараи где они когда-то стояли в изобилии уже давным давно вычищены страждущими, а помойки где они когда-то валялись — поросли травой…. Проворачиваем несколько раз коленчатый вал и если поршень будет ходить в цилиндре легко и без скрежета — опускаем его немного вниз, наливаем в цилиндр немного моторного масла, устанавливаем на цилиндр новую прокладку и прикручиваем головку.

Для улучшения притираемости колец и снижения шума от работы двигателя на кромках колец желательно снять фаски. Смазываем чистым моторным маслом кромки коренного сальника и подшипник. После того как кольца зайдут в цилиндр — расстегиваем хомут, осаживаем цилиндр и прикручиваем его к картеру.

Находим каналы и если они сильно забиты — прочищаем их проволокой, промываем чистым бензином и продуваем сжатым воздухом. Обратите внимание на масляный канал по которому масло поступает к правому коренному подшипнику коленчатого вала.

Дедовские сараи где они когда-то стояли в изобилии уже давным давно вычищены страждущими, а помойки где они когда-то валялись — поросли травой….

Вобщем, когда я раскидал двигатель — обрадовался и тут же огорчился… Обрадовался потому что двигатель был стоковый и не имел следов вмешательства. Быстро, пока не остыл картер ложем на сальник маслонаправляющию шайбу. Устанавливаем на свое место дополнительный опорный подшипник коленчатого вала, сверху ложем необходимое количество регулировочных шайб и фиксируем его стопорным кольцом.

Удалось найти еще заводской — не пластилиновый.

Пока герметик не высох — крышку КПП снимать не желательно, спешка в этом деле не к чему. В зависимости от вашего желания — собираем КПП.

Обезжириваем разъем половинок, выбиваем немного направляющие втулки так, чтобы они вышли над плоскостью на мм. Одеваем кольца на поршень, заливаем поршень с кольцами маслом, устанавливаем прокладку под цилиндр желательно на герметик , стягиваем кольца хомутом.

Но можно и не сверлить — зависит от вашего желания. Единственное место где еще можно найти что-нибудь более менее приличное — местные газеты объявлений.

Коренной подшипник имеет очень большой натяг и заходит на цапфу с очень большим усилием. Вставлять коленчатый вал нужно очень аккуратно немного проворачивая его. Не редки случаи, когда люди попросту выбивали цапфу цапфа на планетовском коленчатом вале запрессовывается в щеку внутрь коленчатого вала, но подшипник одеть им так и не удавалось.

Для улучшения притираемости колец и снижения шума от работы двигателя на кромках колец желательно снять фаски. Вобщем, когда я раскидал двигатель — обрадовался и тут же огорчился… Обрадовался потому что двигатель был стоковый и не имел следов вмешательства. Сюда идет обычный Во избежание этой неприятности — ставьте фланец на сухую без герметика и будет все пучком.

Вобщем, когда я раскидал двигатель — обрадовался и тут же огорчился… Обрадовался потому что двигатель был стоковый и не имел следов вмешательства. Устанавливаем на свое место дополнительный опорный подшипник коленчатого вала, сверху ложем необходимое количество регулировочных шайб и фиксируем его стопорным кольцом.

Лучше не торопить события и пока сохнет герметик — установить цилиндр. Регулировочные шайбы должны обеспечивать осевой люфт коленчатого вала в пределах 0,1мм. Коренной подшипник имеет очень большой натяг и заходит на цапфу с очень большим усилием.

После того как кольца зайдут в цилиндр — расстегиваем хомут, осаживаем цилиндр и прикручиваем его к картеру. Пока герметик не высох — крышку КПП снимать не желательно, спешка в этом деле не к чему. Вставлять коленчатый вал нужно очень аккуратно немного проворачивая его.

Нагреваем феном поршень и при помощи оправки забиваем палец в поршень так, чтобы он вышел внутрь не более чем на мм.



Порно ролики с очень худенькими
Реальный секс с геем оренбурга
Порно видео не актриса
Комедия с присутствием порно
Смотреть онлайн порно видео мужской член перед оргазмом
Читать далее...

Популярные